Asya’yı Avrupa’ya bağlayan karayolunun daralan kısmı Gerede – Merzifon – Samsun kara yolu. Gerede’de kemikli, Samsun da Çakallı rampası yüzlerce insana mezar, milyarlarca liralık servet ve zaman kaybına sebep olmuştur.

Bu yolun önemi sadece Kara Deniz Bölgesini İstanbul’a bağlamamakla kalmayıp aynı zamanda Asya Kıtasını Avrupaya bağlayan yol olma özelliği ne sahip olması. Biz bu yola sahip çıkmazsak bu yolu transit geçit için kullananları kaçırabiliriz, bu yolun alternatifi Kırım üzerinden işlemeye başladı bile. Bunu Türkiye üzerinden ikinci el araç geçiren (Gürcü ve Azeri) kişilerle görüştüğümüzde onlar çok açık dile getiriyorlar. Bizim yolu tercih etmeleri başta mesafe, rüşvetin azlığı ve can güvenliği için tercih ediyorlarmış. Bizim bu yolu ne kadar çabuk bölünmüş yol yaparsak hem bizim halkımız hem de misafirlerimiz rahat edecektir.

Güzergâh üzerinde yapılan yol genişletme çalışmaları ise; Samsun Merzifon arası iki üç noktada Merzifon Gerede arasında bir, iki yerde ciddi çalışma mevcut diğer noktalarda birer, ikişer iş makinası görsel olarak durmakta. Çalışma yapılıyormuş havası vermek için herhalde o makineler yol kenarlarında tutulmakta. Bu yolun talihsizliği 4.,15. ve 7. Karayolları Bölge Müdürlükleri sahalarında kalması. Üç Bölge müdürlükleri arlarında sürüncemede kalan yol. Merzifon – Gerede yolu bu talihsizliği yanında bir de yoğun trafik yüzünden maalesef çekilmez olmakta. Yolun geçilmez sarp kısımları var oralar geçekten yol çalışmaları zor fakat güzergâhta çalışmanın kolay olduğu kısımlarında da bir çalışma yok. Örnek Çerkeş’te aytaç tesisleri önü orada ve buna benzeyen arazi şartlarında bölünmüş yol yapmak çok daha kolay ve buralarda bölünmüş yol hızlı yapılabilir. Bu kısımlarda bölünmüş yol yapılsa sürücüler saatlerce konvoydan sonra rahatlıkla ağır vasıtaları sollayabilirler ve buralarda trafik nefes almış olur. Bu yol daha çok can almadan da çok ocaklara ateş düşürmeden bir an önce bitirilmesi için yetkililer taşın altına ellerini koysalar ne güzel olur.

Ülkemizde geçmiş yıllardan gelen yanlış ulaşım politikaları yüzünden tün ulaşım ve nakliye karayoluna yüklenmiş buna rağmen yollarda gerekli genişletme sağlanamamış. Son yıllarda havayolu taşımacılığına ve demir yoluna önem verilmesine rağmen ülkemizin üç tarafı denizle çevrili olmasına karşın deniz ulaşımı ve nakliyesini maalesef etkili kullanmamaktayız. Hükümetin Hava yoluna verdiği önemle kara yolundaki bir kısım yolcu hava yoluna yönelmiş bu çok iyi bir gelişme. Deniz taşımacılığında sadece İstanbul merkezli deniz taşımacılığı Marmara denizi etrafındaki illeri kapsayan deniz ulaşımı öne çıkıyor. Hâlbuki Kara deniz, Eğe ve Ak denizde de yolcu ve yük taşımacılığına önem vermeli. Diğer iller arası deniz ulaşımı desteklenmeli hatta İstanbul’dan Samsun –Trabzon’a kamyonla nakliyeye izin verilmemeli ve irsaliye kesilmemeli bu ulaşım deniz yolu ile olmalı. İstanbul- Zonguldak/ Sinop/ Samsun/ Ordu/ Trabzon hattına hızlı feribotla deniz yolu ile yolcu ve yük ulaşımı sağlanmaya çalışılmalı buna devlet de destek vererek bu hat mutlaka kurulmalı. Bazı okurlarım diyecekler kara deniz ne kadar tehlikeli biliyor musun?

Evet biliyorum.

Bende size İngiltere- Norveç/Hollanda/ Fransa arasında okyanus var adamlar çok rahat ulaşım sağlıyorlar. Avrupa’nın birçok ülkesinde iç hatlarda toplu taşımayı sıralamak gerekirse 1. Demir yolu, 2. Hava yolu, 3. Deniz ve 4. Karayolu gelmekte. Bazı ülkelerde 3 ve 4 yer değiştire bilir.

Gerede Samsun yolu gereçten 2008 Türkiye’sinin bir noksanı burada Karadeniz Bölgesinin onlarca milletvekili var bunlardan biri veya birkaçı bu yol üzerinde inisiyatif alsalar bu yol gerçekten biter. Bu yolun tek sorunu sahip çıkanı yok, sahipsiz yol olunca hem milli servet yok olmakta, hem onlarca hane sönmeye devam etmekte. Bu yolda yetkili olup ta yetkisini kullanmayan/ kullanamayan tüm sorumlular mesuldür. Sevgili vekillerimiz lütfen bu yola sahip çıkın Şair Akkoyun’un “
insan ölür kalır eseri...” dediği gibi bu esere sahip çıkın, bu yol da sizin eserleriniz arasına girsin.

Bir diğer yol ise uluslar arası bir büyük proje; Uluslar arası Karadeniz Sahil Yolu (Sinop Sarp Arası) Projesi uzun soluklu büyük bir proje, projenin en kolay yönü Sinop Sarp arası bu kısmı idi, esas zor kısmı bundan sonra Sinop İstanbul hattı gerçekten sahil izlenecekse birkaç on yıl alır. Bu proje devreye girene kadar iç ulaşım için mecburi olan Gerede Samsun hattının bir an önce yapılması gerekir. Sayın Başbakanımıza ve Sayın Vekillerimizden tek acil istirhamımız bu yolun biran önce bitirilmesi olmalı sevgili Karadenizli hemşerilerim. Bu yolun durumunu yetkililer mutlaka biliyordur fakat bizler bir kere daha hatırlatalım ve gerekirse e-maille, faksla, telefon veya görüşerek bu konuda bir şeyler yapalım. Daha çok can-mal ve zaman kaybını bir an önce durdurabilirsek ne mutlu bize.

Bu yolun bir an önce yapılması umuduyla kazasız seyahatler dilerim.

07.07.2008

Vedat DEMİR